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中國時報【莊哲權╱台東報導】
尼伯特颱風重創台東,帶領市公所團隊全力投入救災的台東市長張國洲,面對難產元宵遶境,義不容辭地接下毀譽參半的燙手山芋。張國洲說,台東走過風災,希望藉由元宵遶境祈福消災,回到祥和瑞氣傳統,暴戾之氣就不必了。
台東是移民社會,早在清朝同治年間,先民帶著故鄉神明到後山開墾,台灣光復每逢元宵節請出神明遶境,祈求保境安民,沿襲成風已是地方年度宗教盛事。
張國洲表示,元宵遶境本意是消災解厄,是地方喜事,近幾年卻因脫序、滋事、蹺課、噪音等問題造成負面形象。台東今年連續遭逢颱風侵襲,堅持續辦是希望回到元宵遶境初衷,藉此機會導正歪風。
就職剛滿2周年的張國洲,今年尼伯特颱風發布時,雖人在國外,但仍在第1時間趕回投入救災工作,短時間內恢復市容。他說,上任兩年始終戰戰兢兢,這次成為續辦元宵遶境推手坦言有壓力,但是再辛苦也要走下去。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱特稿】
交通部政務次長王國材對台鐵產業工會在春節依法休假扣上「惡意休假」大帽子,堅持以公務員相關法令記曠職,因為工會影響春節疏運,造成旅客不安。但事實上春節期間,台鐵沒有因為工會休假,造成行車調度問題,雖有列車誤點,也非工會休假影響,台鐵也未接獲民眾顯著抱怨,交通部說法未免不盡公平。
交通部指產業工會爭取改善的三班制班表,是1988年勞資協議後產生,但勞動新法一例一休已在今年上路,目的就是為了改善勞工工作條件,享有合理工時,該休假就休假,豈能用30年前的舊思維,看待工會抗爭的新問題?
產業工會主張台鐵員工具備勞工身分,應適用勞基法,國定假日加班需經勞工同意;交通部卻堅持以公務人員法令認定休假人員必須記曠職。試問,站在維護勞工權益的立場,難道勞基法不應優先適用於公務人員法令?
交通部應該思考的是,國內還有高鐵、捷運、國道客運同屬交通運輸業,為什麼只有台鐵發生人員調度不善,致使員工不斷抗爭?關鍵在於,政府拿不出誠意解決工會抗爭的訴求,即台鐵人力欠缺導致休息時數不足,由這裡,我們見到的是政府的傲慢。
產業工會要求改善血汗班表已半年多,交通部雖要求台鐵組成輪勤輪班改進小組,行政院也表示支持台鐵增補員額,卻只讓產業工會覺得「只聞樓梯響」,不見具體承諾,且台鐵薪俸較低,工作條件較差,每年還是有近30%缺額產生。這些都需要交通部積極協調,甚至府院出面解決,但卻未見政府積極處理,卻放任勞資對立不斷升高,這就是最有誠意溝通的小英政府嗎?
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